師走に入りましたね。
それを示すように、１２月１日に初雪でした。予感があったので、前日の夕方、作業車のタイヤをスタッドレスに交換しておきましたが、今回の降雪は道路に積もるレベルではなく、標高７００メートルを境に上部を綺麗に白く飾り付けた感じです。
そして、現場移動です。
すでに既設作業道の改築も行われ、現場内作業道の作設も終盤にかかるとのこと。
先週までの現場とは、ほぼ直線では５００メートル程の距離。しかしながら標高は１００メートルは上がっていると思われます。ますます雪が恐いですね。
さて今日は、ちょこっと林業の話題です。
集材班が頑張って集材してくれたヒノキを、瞬間的に見定めながら、プロセッサーにて造材を行って行きます。
元口に芯が腐れている材が有るため、気が抜けません。数十cm切断すれば、その腐れた部分が無くなるのか、それともチップ材として3メートル位で造材したほうが良いか、曲がり材か直材か、直径は何センチか、3メートルにするか、4メートルにするか、はたまたチップ材にするか、あらゆる事を考慮しながらハイスピードで造材を行って行きます。
そして、小出し担当のスピードアップのため、用材とチップ材は分けておきます。
狭いエリアなので非常に気を遣いますが、造材した時に発生する枝葉を貯めてクッション材を作り、その上にチップ材を置き、とりあえず用材だけを早めに出荷するように心掛けます。
立木にもたせる場合も、枝葉にて表面を保護して傷めないようにしています。
少しでも広いエリアがあれば、3メートルと4メートルも前後に分けて、小出し担当のスピードアップに貢献します。
そして機械というものは、メンテナンスがとても大切です。
特にこのプロセッサーは、動きがかなり激しいため、そうゆう面でも気が抜けません。
ハイスピードで回るチェーンにも常に注意が必要です。瞬間的に膨らみが見えた場合は、即停止してチェックです。すると大抵の場合結合部分が切れています。Cカンと私が勝手に呼んでいる接合部品で繋ぐわけですが、ある程度周りのボルトを緩めて、チェーンをガチガチに締め込んでいるチェーンタイトナーを緩める必要があります。これもダブルナットで締めているため、緩めるだけで非常に時間がかかります。
そして写真に写っている小さな小さなトメピン。これがなかなか入らない。グラインダーで先端部分を少しずつ削り、緩んでいるチェーン部分にスパナなどを詰め込んで固め、シノの先に当て、ゆっくりゆっくりハンマーで叩く。
いや〜、書いてるだけで嫌になってきました。読んでくださる方も、何のことやらさっぱりですよね。（笑）
複雑な重機を扱うのは、本当に骨が折れる事が多々あります。仲間たちにも絶対に理解してもらえない、オペレーターあるある、というところですかね。
今回はちょこっと林業ネタを絡めてみました。
弊社はいつでも仲間を待ってます。
森の中で楽しく生きてみませんか。
